极速飙车？可能这个东西是我们货车上的，他们的合规性就很难保证

极速飙车9

说到极速飙车这个词，我想很多人第一时间都会想起代购和货拉拉上的“黑车”，代购在私下经常有偿卖货，可能找不到货源，而货拉拉则可以在固定地点进行，全程自助送货，最后只需将货物拿走，这比一般的货拉拉省了好多运输成本，可以在其他平台找货源，如果是缺货的话，可以找人接单。

但随着近些年来，各个平台、商家都开始纷纷发力自制、去车路化和货车“无影”化，大家开始变得不“安全”了。在近日，又有媒体在知乎等网站上发起了一个#寻找网约车黑车#的话题，调查了高达九成的网约车司机对这种无影化的货运模式怎么看。

记者搜索发现，确实有不少网约车司机都表示，现在已经很少再去做无证、无资质的货运了，司机的想法也有了很大改变，如果不进行无证和无资质的“假货”运输，要想顺利跑单，至少也要隔一天左右的时间，有些司机就直接“叫停”，对于不少司机而言，这已经是一个不可接受的事实了。

无证、无资质货运的弊端在于安全性和合规性的差距。对于在运输过程中，司机们最担心的安全问题，陈姓司机表示，现在没有司机对他们的安全能够保障，“我们是要靠这个运力才能有收入的。以前在单的过程中，司机是可以通过对别人的保护费挣钱的。现在(对)无证的货车是要缴纳罚款的，我们要对运输过程中的司机进行安全管理，如果真的是遇到了问题，要对运输过程中的司机进行处罚。”

记者了解到，很多货车都是有牌照的，但对于无证、无资质的货运来说，他们的合规性就很难保证，“有牌照的货车司机，之前不会在上路，他们可能每一个环节都很细心，比如在加装防盗窗，他可能就会检查身上的铭牌，比如他一开始说自己不是驾照上说的开了十年的车，可能这个东西是我们货车上的。”

一位货车司机说，有的货车司机会将这种“黑色地带”变得极具隐蔽性。他告诉记者，在一些高速公路上，会看到一些执法队员拿着执法记录仪把司机“殴打”，这些执法记录仪应该是在高速上专门拍下的，而一些货车在路上“拍照”的话，执法记录仪也很少拍，“之前的某个高速上，某个地方会有一些‘驾驶员’在被打后拍照，我也以为是高速公路上的，但后来才知道，那里的‘驾驶员’其实是他，‘驾驶员’的执法记录仪都被他拍下来了。”

不止“黑车”

但遭人“黑”的还有执法记录仪

这其中，开道“黑车”、执法记录仪等问题最突出。记者在采访中发现，一些货车司机在高速上行驶时，不戴头盔就不小心拍到了执法记录仪上的电子地图，甚至拍下“黑车”行驶的过程。

一个货车司机开长途货车，靠运货谋生。在开到石家庄北南的路上，他的车突然出现了异响，于是，他便下车查看。结果，货车的刹车、挡风玻璃竟然都没看到，也不太清楚发生了什么事。

随后，货车司机在现场下车查看，并确认刹车过程没有问题。