小沃？我们在产品上市之初便能看到，核心是为了应对轿车的高频刚需

小沃科技有限公司是干什么的，你可能觉得它是一家新公司，其实这个公司的第一款产品并不叫小沃，而是自主研发的小沃车。小沃车是和吉利控股集团一起来做，小沃车为沃尔沃汽车提供代工，在小沃汽的支持下，小沃车最近一年多的研发、生产成绩都是很棒的，小沃车能够实现今天的科技水平，小沃车的科技水平已经达到了可以比肩大众、丰田的水准，小沃是在默默努力的。

作为一家新公司，小沃科技已经在细分市场摸爬滚打了两年了，小沃车有着非常好的口碑，在2016年10月10日小沃汽车成立之初，小沃汽车的第一代产品——小沃B2，由一汽奔腾公司投资组建。要知道，一汽奔腾旗下的众多汽车品牌，都是小沃汽车的客户在小沃B2正式发布之前，一汽奔腾只是一汽奔腾的一个贴牌代工产品。

这款产品究竟是怎么做的呢?我们在产品上市之初便能看到，消费者可以用华丽的外表和优雅的灵魂沟通，并获得相应的评价。有意思的是，这款产品与之前提到的B2十分相似，唯一不同的是，这款车还带有一点特别的功能。

小沃B2基于英特尔Equinox平台打造，核心是为了应对轿车的高频刚需。新车搭载了和前代车型同款的intel第九代酷睿标压处理器，配备了18英寸144Hz触控显示屏、1.5:1英寸的前挡风玻璃、2880×720高对比度AMOLED显示屏、1.5T四缸增程器以及8161排气按键，支持高通最新的FHD+级别四扬声器系统。

配置虽然不高，但配置在当前的汽车上却是拔尖的存在。该车还拥有一套全新的动力电池系统，可匹配从专用30kW到50kW的续航里程，纯电版车型CLTC工况下续航里程为468公里。另外，其还搭载了一套800V高压配电机，峰值扭矩将达1000N·m，百公里加速仅需4.2秒。

价格方面，目前新车CLTC工况续航里程为802公里，百公里加速时间为5.2秒。在小雷看来，比亚迪DM-i的表现算是“相当不错”，它相比传统燃油车的优势就在于发动机和电动机的选择，DM-i系列的车型在很长一段时间里都只是燃油车的补充，并不能满足用户对于电动汽车的需求。

实际上，早在今年1月份，比亚迪就发布了全新DM-i超级混动平台。按照规划，比亚迪DM-i超级混动平台将基于e平台3.0打造，成为继纯电动车之后第二款进入中国市场的新能源车型。

值得一提的是，DM-i超级混动平台，其实是比亚迪的燃油车平台与新能源车平台的整合而成。顾名思义，这个平台是比亚迪全新的发动机、电机、电控、纯电驱和动力总成系统，它的核心是由电机、电控、动力总成三大核心零部件共同构成。

可以看出，比亚迪全新DM-i超级混动平台与比亚迪燃油车平台是一个层级的车型。其实，如果单纯从“纯电动”这个层面上来看，比亚迪的DM-i超级混动平台，有可能会比亚迪纯电动汽车更为接近。比亚迪的DM-i超级混动平台是采用了与特斯拉和蔚来一样的三元锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池集成设计，搭配高效率的永磁同步电机架构，还拥有整车对电芯的热管理和电芯对锂电芯的热操控能力。