组好玩，为何网约车行业还这么缺人才，网约车平台在运营合规方面也有较好的表现

租号王的

最近租号的人越来越多。

比如在某鱼看了一些号贩子的帖子后，我租了一个号，“实锤了，我的号租金3300块，平台说租期没到就没钱了，这回......”

按照租号的逻辑，有些人是想用来洗号的，显然租号是不划算的，毕竟这事子毕竟不是刚需。

但另一方面，也有人觉得租号真的划算。

我不属于前者，对别人租号的体验也不是很好，我还打算观望一段时间，看看这件事的发展。

在各个租号群里，我看到了不少，甚至有租号号的人发来信息，称“又有冤种入坑”。

租号的人群，也会带上自己的辛苦被割韭菜，即使想要退租，租客也有巨大的损失，可以想象，他们是在以什么样的方式入坑，无法想象。

03 租号真的是好事吗

目前看，租号真的是一件好事吗?

好像也不是很乐观。

以前租号，租住在同一种租住群里的人有两种，一种是中介，一种是租客，租房双方的权利和义务不明。

我是谁，我在哪，我在干什么，从来没有拿过自己的账号，这也就意味着，不管自己愿不愿意，租客一定要按照中介的意思在平台上去租号。

大家看到过类似的帖子，一般都是中介联系了租客，自己找不到账号出租，或者说中介收不到账号。

但这两件事还有个不同点，中介要求租客必须主动分享账号信息，否则就会被禁言，否则就会被扣钱。

而租客并不这样，他们不需要主动分享账号信息，“出了什么事”都可以直接申请。

但一旦租客主动分享账号信息，不想让中介看到，中介就得停止租号，限制租客的交易权限，如果租客提出退款要求，中介还会保留房源信息。

不仅如此，一旦租客找不到账号，中介可以没收账号，一旦租客再想追回账号，也会有不小的风险。

02

网约车行业人才难觅，科技门槛低

为何网约车行业还这么缺人才?

对此，易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，第一、从人才的角度看，如今我国网约车行业发展已经进入了成熟阶段，包括注册、数据治理、人员配备等都出现了相应的规范。

第二、从平台人才的角度看，网约车平台的人才队伍也是国内网络平台竞争力的重要部分，在注册和数据治理方面相对头部的平台的人才获取难度较小。

此外，据《2020年全国网约车监管信息交互平台》显示，目前我国网约车用户规模已达5.07亿，较2019年增长18%。如果加上转使用率较高的聚合出行平台，我国网约车用户规模就达到了5.4亿。同时，国内网约车行业也在积极转型，相关的监管制度和监管规则不断完善，行业安全度也在稳步提升。

第三、从平台安全性的角度看，网约车平台在运营合规方面也有较好的表现。从数据安全方面来看，网约车平台未发生一起事故，网络安全保障措施齐全，数据安全监测、应急处理能力均已达到较高水平。从行业安全性来看，网约车平台未发生安全事件，安全保障能力得到增强。截至目前，各地共发布了214起网约车安全违法违规行为处理信息，结案155起，罚没款总额3.92亿元。