酷跑：2021年由于汽车行业整体处于低迷状态

酷跑品牌成立于2012年8月，专注于专业级和科技型电动汽车，而酷跑也在2018年成为国内第四家正式获得国家市场监管总局准入的新能源品牌。

酷跑成立后，在2018年年底完成了天使轮融资，融资金额达2.55亿美元。目前，酷跑的管理团队阵容中，既有独立游戏研发团队，也有多款电动车产品，如酷跑S7、酷爱MG4 EV等，还有专门打造“酷跑之星”计划的“智能汽车”产品线。

根据公开资料显示，2018年酷跑以37.1%的市场份额，蝉联国内新能源汽车市场前三的位置。在科技公司方面，酷跑汽车更是已经拥有超过100项专利。

与传统汽车厂商不同的是，酷跑的产品路线相对比较清晰，定位智能化，未来将布局更多汽车整车厂的技术产品，覆盖15万元到30万元的中高端智能电动车市场。

酷跑汽车CEO张昕表示:“ 我们相信酷跑汽车能够跻身于整个汽车行业的前列，用更加年轻、聪明的汽车产品，以及我们对美好生活的追求，打造新一代智能网联汽车。”

能否成功“突围”?

酷跑汽车目前并没有如同特斯拉、蔚来等造车新势力那样成为传统汽车“三巨头”，同时也是国内较为少见的以自主品牌为主要收入来源的新能源车企。

据酷跑汽车招股书数据显示，2018-2020年酷跑汽车分别实现营收13.22亿元、22.33亿元和21.91亿元;净利润分别为-6.82亿元、0.36亿元和1.93亿元。其中，2020年，酷跑汽车营收同比下滑45%，净利润更是亏损3.11亿元，而这也是其亏损幅度之最。

值得注意的是，酷跑汽车2021年财报显示，酷跑汽车全年销量超过6.4万辆，在智能汽车领域的营收却只有6600万元，为零头。

数据显示，酷跑汽车旗下智能汽车业务占营收比例为37.7%，其智能汽车产品主要包括TOSMO智能驾驶、车路协同辅助驾驶和智能电动汽车。2021年酷跑汽车智能汽车业务的毛利率为45.9%，亏损额也在6800万元以上。

公司表示，2021年由于汽车行业整体处于低迷状态，酷跑汽车智能汽车业务主要产品销售均价下降。2021年，酷跑汽车TOSMO智能驾驶和车路协同辅助驾驶产品销售均价较上年分别下降11.8%和22.3%。

此外，用户服务收入也在降低。2021年酷跑汽车服务收入为1.13亿元，较上年减少9.6%。2021年公司毛利率为19.5%，较上年下降0.3个百分点。

针对以上风险，酷跑汽车在年报中指出，受上游原材料价格大幅上涨影响，公司将继续努力降低成本，并结合行业大趋势，积极应对相关风险。

2018年至2021年酷跑汽车营业收入分别为35.69亿元、39.77亿元、42.89亿元和19.56亿元;净利润分别为4968.55万元、-2.86亿元、-2.28亿元和-7.41亿元。

高管频繁“换帅”

酷跑汽车为造车新势力之一，以豪华跑车起家，并在2019年3月登陆港股。2021年8月，在新能源汽车融资和电动汽车赛道的双重带动下，公司宣布于2021年8月5日举行股票代码“0175”的股份登记日后，新任董事长王磊将直接向酷跑汽车的管理团队提出书面辞职，卸任酷跑汽车执行董事、董事长及法人代表职务，直至新任董事会通过该决议。