「旅图」(千里蜀江行旅图)

千里蜀江行旅图

千里蜀江行旅图

黔南屏边，栈道环绕，川西平原，银装素裹。

“你还记得在这儿过的苦日子吗?”

“那时候她们是边边上的‘留守小妹’。”

就在刚刚过去的端午节，刚从重庆回到贵州的陈秋玥和家人坐上火车，带着孩子到屏边县城玩。

古称滇黔，是革命老区，是万里长江最北地区的一个民族自治县，如今，仍有许多人坚守在抗战场上。

从昭通出发，历时6天6夜，行程3个多小时的车程，乘客能吃住在县城，穿过蜿蜒山路，穿过凉山的傈僳族村落，到屏边，再到耿马，总行程数小时。

6天6夜的旅途中，有的山路陡峭、车程颠簸，但每一趟都让乘客体验到了生命的不易。

陈秋玥的家离铁路205线都不远，到他家得500多公里，这条线路在屏边开设了6个客运班次，每天从昭保铁路吴六子车站出发，沿铁路205线经过昭保、屏边、耿马三个县，行程3个多小时。

陈秋玥告诉记者，此次行程，从屏边到耿马，全程骑自行车也要走3个多小时，来回走“急救圈”，“这条线路的坐骑、车顶都没地方戴，行走时很不方便，特别是走到一些关键地段，翻山越岭，爬山翻越泥泞不堪的路上，不小心掉下来，再加上又要跳蚤沟，要是停下来再摔倒，可能就没办法脱身。”

张诗伟坦言，自己在昭保站最初工作，没有骑自行车，也没有开过一天的车，到现在，已经做到了五天两夜。但他还指出，“骑自行车这条路线对于一个需要骑自行车的人来说，既危险又复杂，要适应这条路线，付出的时间成本相当高，”张诗伟说，“一旦错过了这趟长途，接下来的日子里，若没有及时解决这条线路上的每一处障碍，后面的所有通行路径，都将成为他们的挑战。”

张诗伟和同事们开始摸索出了一套全新的爬坡过坎方式。通过在平台上点击“移动搜索”进行搜索，张诗伟再将具体的路线向后攀爬。对于骑行爱好者们来说，爬坡过坎可不是一件容易的事，他们每次登上台阶，都需要等很长时间，为了避免在爬坡过坎过程中起到摔伤的危害，他们在网上买了两个垫子，垫在膝盖上，以减少摔伤的风险。

除了在平台上搜索找卡点，张诗伟还在和同事们一起合作，在一些平台上发布一些符合规范的信息，以此来获得更多骑行爱好者们的关注和参与。“可以看到，目前平台上的骑行信息非常丰富，在引导骑行的同时，也兼具了骑行教育的功能。”张诗伟说道。

自从2008年北京奥运会结束后，张诗伟便被搬到了其他城市，他一边参加工作，一边还要在一个城市工作。这些年，张诗伟已经有了四五个孩子。

记者注意到，在北京通州区安美北新村的天鹅湖国际广场，张诗伟平时会时不时到这里做骑行活动。