一路向北，绿萝北再度实现“绿色”发展

一路向北，绿萝北再度实现“绿色”发展

绿色铁路、绿色客运、绿色通道、绿色公路、绿色金融、绿色低碳......北京铁路开通以来，始终走在建设世界一流的高铁线路的前列。

今年是“十四五”开局之年，更是“碳达峰”碳中和目标如期实现的关键一年，北京以首都铁路建设为“牛鼻子”，聚焦交通领域的绿色低碳发展。这对北京铁路事业的发展意义重大，也给铁路沿线群众和旅客带来巨大的便利。

绿萝北铁路站点布置

绿色电网

便民进站“最快ETC”

日前，北京2022年冬奥会标志性铁路工程——国家速滑馆“冰丝带”于张家口赛区正式通车，标志着北京冬奥会标志性工程“鸟巢”“水立方”“冰丝带”三大赛区标志性建筑群顺利移交。

据了解，中国铁路北京局集团有限公司将建设世界领先的绿色智慧铁路，开展绿电替代、可再生能源替代、低碳物流替代等绿色低碳能源运输实践和示范。

根据规划，在冬奥会之前，北京铁路沿线将建设区域性“绿电”应用试点，通过支持本地电力建设以可再生能源替代为主体的绿电输送系统。在冬奥会结束后，将在高寒地区建设适应冬奥特点的“绿电”运力，开展电网间互联互通。

值得注意的是，在城市交通领域，北京地铁也将在奥运赛道设立“绿电”中转站，助力赛事服务绿色低碳发展。

“北京地铁站场‘绿电’主要通过专用轨交车辆电动输送技术实现，绿电的铺设方式是专用轨交车辆依托专用轨交车辆绿色电力传递技术，实现非接触式输送。”北京地铁运营管理部项目经理赵世宏介绍，在专用轨交车辆中，来自北京市生态环境局的绿电可按照相关的管理办法规定进行外运，“例如，在电网调峰阶段，从一号线供电系统输送绿电，电网调峰电量将为一号线供电系统提供绿电，这可有效促进电网调峰能力提升，并减少尖峰时段的交通压力。”

记者在京港澳高速厂通路东侧看到，轨道交通车辆已被利用部分已布置的专用线修整完毕，工程正有序推进。厂通路东侧设有专用车道，驾驶员下车后，驾驶员通过绿色电闸并完成闸机的开闸，这辆专用车将通过充电宝实现快速充电。

记者在现场看到，绿电充电的一体机自动开启，充电桩由绿色智能电线与绿色电力电网实现互联互通，各类充电设备相互配合，电网的电网资源迅速响应，为快速完成电网调峰和输送，助力完成迎峰度夏任务提供保障。

该项目建设单位是新能源汽车生产集团有限公司(下称“新能源汽车公司”)，是一家集“投产即盈利”的新能源汽车全产业链高新技术企业，是中国最大的新能源汽车配套制造商，产业链年产值达1000亿元。

记者从新能源汽车公司了解到，绿电充电与电池资产、储能、分布式光伏发电、风电等多种新兴业务融合，形成了一个完整的绿色智能生态。目前，新能源汽车公司正大力发展可再生能源，开发具有自主知识产权的电池、光伏、储能等新兴业务，持续探索数字化转型。

新能源汽车公司相关负责人表示，在实现产业转型升级的过程中，公司正积极推动绿色化、智能化发展，推进5G、数字人民币、区块链、物联网、AI等新技术在汽车智能化方面的应用。